Skip to content Skip to sidebar Skip to footer
Home / Highlight / Motorcycle / Paton / RACE / Tourist trophy

Vittoria Paton Sc-Project Reparto Corse Al Tt 2017

by Motor Post a Comment


Giornata storica per il motociclismo italiano.
Erano ben fourteen anni che il tricolore not sventolava al Tourist Trophy, sull’Isola di Man, la corsa su strada più famosa al mondo, la Paton è riuscita inward questa epica impresa.


Ad interrompere questo digiuno not è stata una grande casa motociclistica che arrive at migliaia di mezzi all’anno ma una realtà artigianale, nata a Milano dalla passione di due ex meccanici della Mondial, Giuseppe Pattoni e Lino Tonti, nel lontano 1958.


 Il seven giugno, sull’Isola di Man ha preso il via la gara della categoria Lightweight, dedicata alle supertwins, bicilindriche 650 derivate dalle moto di serie. Quest’anno Paton ha deciso di presentarsi inward forma ufficiale schierando due moto ed una squadra di tutto rispetto composta da Stefano Bonetti, l’italiano più veloce di sempre sull’Isola di Man e l’esperto Michael “the blade” Rutter, già vincitore di iv TT e re indiscusso di Macau.


 Michael Rutter ha concluso inward prima posizione, dominandola dall’inizio alla fine, la gara delle Lightweight.


Anche il compagno di squadra, Stefano Bonetti, ha iniziato alla grande e stava portando a casa uno storico podio fino a quando un problema alla pompa di benzina not ha messo fine alla sua strepitosa gara.

Stefano Bonetti che era stato ospite delle nostre pagine con la sua iniziativa "Metti il nome sulla carena", quindi anche quest'anno il RocketGarage ha trovato il modo di essere presente a una delle gare più belle al mondo  


La S1 , base of operations per la moto S1-R Lightweight , è una moto dalla costruzione classica, con telaio inward tubi d'acciaio, la forcella telescopica da 43 mm completamente regolabile e ammortizzatori posteriori Ohlins. Le sovrastrutture sono di stampo chiaramente vintage, con carena, serbatoio sottile e lungo e un codino con la doppia striscia di led. Sfrutta il motore della Kawasaki ER-6n scelto per il il cambio estraibile, la distribuzione a doppio albero a camme inward testa e la fasatura a 180°.


 La S1-R Lightweight è equipaggiata con sospensioni Ohlins, impianto frenante Brembo con dischi TK e cerchi alleggeriti OZ Racing di derivazione Moto2 ed impianto di scarico inward amount titanio prodotto dal reparto R&D di SC-Project. La S1-R Lightweight sarà gommata Metzeler con i RACETEC RR, pneumatici sviluppati e testati proprio per le gare su strada.



Post a Comment for "Vittoria Paton Sc-Project Reparto Corse Al Tt 2017"