Laverda 750 Sf Thunder Greyish

La SF è amata da tanti. Anche chi motociclista non è, una vera moto da uomo. Ma come upward inwards tutte le cose c’è anche il rovescio della medaglia.

La SF è poco maneggevole e “dura” da inserire inwards curva, il problema dell’eccessivo sforzo che richiede la leva della frizione - che la Casa cercherà di ovviare (invano) nel corso degli anni - che nella guida inwards città “spacca” la mano.

Costruito con precisione, tanto da essere immune da trafilaggi di olio, vibrava né più né meno dei bicilindrici contemporanei.
L’impatto visivo con il motore Laverda 750 è sempre di grande effetto. E’ alto, grosso, massiccio, abbondante. Eppure non è pesante nella linea, ma al contrario promette potenza. Forse l’unica nota stonata è la dinamo, piazzata inwards bella mostra davanti ai cilindri, e che obbliga il carter destro advertizement un eccessivo allungamento verso l’avanti.

LA SCHEDA

Motore: a four tempi, bicilindrico parallelo inclinato inwards avanti di 25°, teste e cilindri inwards alluminio con camicie riportate inwards ghisa speciale, alesaggio per corsa 80x74 mm, cilindrata 743,9 cc, rapporto di compressione 9,65:1, distribuzione monoalbero a camme inwards testa comandato da catena duplex, ii valvole per cilindro, aspirazione da 38 mm, scarico da 34 mm, diagramma di distribuzione, aspirazione apre 60° pPMS, chiude 68° dPMI, scarico apre 78° pPMI, chiude 45° dPMS, manovellismo a 360°, potenza max threescore CV a 6.600 giri, coppia max 6,8 kgm a 5.500 giri, raffreddamento advertizement aria.

Alimentazione: due carburatori Dell’Orto VHB thirty AS (sinistro) e VHB thirty A (destro), diffusore thirty mm, getto max 125, getto bit 55, valvola gas 50, spillo conico V3 alla 2a tacca, polverizzatore 265N, vite aria aperta di 1 giro e mezzo. Prese d’aria a cornetto. Capacità serbatoio 17,5 litri (dal 1971 da xix litri) di cui 3 di riserva (2,5 da ‘71).
Accensione: a batteria 12V con ruttore a due coppie di contatti montato sulla sinistra dell’albero motore e bobina singola per ogni cilindro. Anticipo bit 0°, anticipo max 40°. Apertura tra i contatti 0,4 mm. Candele Bosch 280.
Impianto elettrico: a 12V alimentato da dinamo Bosch da 150W comandata da cinghietta. Batteria Bosch 24Ah.
Lubrificazione: a carter umido con pompa advertizement ingranaggi, capacità coppa 3 kg di olio Sae 10W-40 da sostituire ogni 3.000 km circa.
Trasmissione: primaria a catena triplex sulla sinistra, rapporto 2,2 (z 25/55), secondaria a catena sulla destra da 5/8”x9,6, rapporto 2,1 (z 19/40). Rapporti totali di trasmissione: 12,099 inwards prima, 8,699 inwards seconda, 6,347 inwards terza, 5,419 inwards quarta, 4,620 inwards quinta.
Frizione: inwards dischi multipli inwards bagno d’olio con comando a cavo.
Cambio: a five marce con comando sulla destra. Valore rapporti interni: 2,619:1 inwards prima, 1,883 inwards seconda, 1,374 inwards terza, 1,173 inwards quarta, 1,000 inwards quinta.
Telaio: inwards tubi di acciaio formanti trave superiore e motore con funzione portante. Inclinazione cannotto di sterzo 28°.
Sospensioni: anteriore forcella Ceriani teleidraulica con ammortizzatori a doppio effetto e steli da 35 mm, 170 cc di olio per gamba, posteriore forcellone oscillante con due ammortizzatori Ceriani teleidraulci regolabili su tre posizioni di molla.
Freni: Laverda, anteriore e posteriore a tamburo centrale da 230 mm a doppia camma.
Ruote: cerchi inwards alluminio a raggi, pneumatici 3.25-18 anteriore, 4.00-18 posteriore, pressione di gonfiaggio pismire 1,8 bar, post service 2,2.
Dimensioni (in mm) e peso: lunghezza 2.190, interasse 1.490, larghezza manubrio 680, altezza max 1.050, altezza sella 800, altezza pedane 300, luce a terra 170, peso a vuoto 218 kg.
Prestazioni: velocità max 190 km/h, consumo half dozen litri per 100 km (16,6 km/l).

Varianti SF 1973
Potenza max 66 CV a 7.300 giri, coppia max 6,1 kgm a 6.000 giri. Rapporto di compressione 8,9:1, diametro valvole, aspirazione 41,5 mm, scarico 35,5 mm, diagramma di distribuzione aspirazione apre 45° pPMS, chiude 70° dPMI, scarico apre 65° pPMI chiude 52° dPMS. Carburatori Dell’Orto PHF 36 AS (sinistro) e PHF 36 AD (destro) con pompetta di ripresa, getto max 140, getto bit 60, valvola gas 40, spillo conico K2 alla seconda tacca, polverizzatore 265, scatola filtro ermetica. Pneumatico anteriore da 3.50-18, batteria da 27Ah. Lunghezza 2.200, larghezza manubrio 675, altezza max 1.000, altezza sella 810, luce a terra 150.