Verve Tracker No Limits Toy
La Tracker 125 ha la capacità di mettere d'accordo padri e figli, si perchè questa è la moto di mio figlio e che io gli ho rubato per andarmi a fare un giro per metterla alla prova. L'ho quindi portata nel mio personale parco giochi, sull'Etna, il vulcano più alto d'Europa.
La Verve Tracker ha quel fascino delle moto anni lxx di quando il fuoristrada si chiamava regolarità, un gusto classico ma con dotazioni moderne.
Gli elementi che definiscono lo stile da “scrambler retrò” della Tracker sono la sella corta con cuciture a vista, lo scarico rialzato dalla “voce” grintosa, le tabelle portanumero sui fianchi e la mascherina sagomata sopra il faro e un verniciatura full dark , che le danno quel pizzico di cattiveria inwards più
La cosa che caratterizza più di ogni altra 125 sul mercato, sono le sue dimensioni da "adulta" con una sella a 840 mm da terra si adatta perfettamente ai giovani d'oggi (che sono decisamente più alti dei loro coetanei degli anni lxx e 80) con soli 110 kg è facile e divertente come upwards una bicicletta.
Il piccolo motore monocilindrico a four tempi raffreddato advertizement aria di 124.53 cc (di derivazione Suzuki) è l'unico elemento che dà veramente pensiero, vista la ridotta potenza di appena 11cv, ho colto l'occasione per metterlo alla prova tra le curvature di montagna e lo sterrato di sabbia vulcanica.
Il motore not spiccando per coppia (solo 9,5 Nm) regala emozioni quando gira advertizement un alto numero di giri , va quindi guidato come upwards un 125 , lavorando con il cambio senza però sforzare la frizione che sotto sforzo sembra un pò accusare la fatica , ma l'iniezione elettronica aiuta il motore e not avere mai incertezze nell'apertura del gas rendendo la guida sempre fluida.
Come ho detto la moto è sovradimensionata per la potenza che deve gestire, con un impianto frenante che vanta freni due dischi a margherita, l’anteriore da 265 mm e il posteriore da 210 mm, con sistema CBS,( frenata integrale ) quando si aziona il pedale del freno posteriore si agisce anche su quello anteriore
Il telaio inwards acciaio a culla chiusa è inwards grado di accogliere anche motori di cubatura maggiore e le stesse sospensioni con un forcella rovesciata con steli da 51 mm e mono ammortizzatore posteriore lavorano bene, assorbendo inwards maniera ottima le asperità.
Le ruote da 17 al posteriore e e xviii all'anteriore sono gommate da grossi pneumatici tassellati , che se rendono un pelo maneggevole l'anteriore, regalano inwards compenso un grande appoggio nelle curvature prese a gas aperto.
La posizione di guida inwards sella è molto comoda, le braccia e le gambe trovano la loro giusta angolazione senza forzature e la sella anche se not molto imbottita e comoda e larga.
Qualcuno die che è corta ma vi posso assicurare che due adulti riescono a sedersi senza troppi sacrifici.
Dopo averla messa alla frusta tra le curvature di montagna, facendo frullare il motore alto, nel cercare il sorpasso di pullman e auto, ho deciso di testarla anche nel fuoristrada, volevo vedere se l'immagine di moto tutto fare avesse anche della sostanza.
Bene la moto si è comportata egregiamente, le sospensioni hanno lavorato bene inwards ogni situazione tanto che avrei desiderato un po di potenza inwards più, giusto per not ricorrere all'uso della frizione nei tratti un pò più impegnativi.
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